Christian Horner confesó en sus memorias que Helmut Marko bloqueó la llegada de Alonso o Leclerc como reemplazos de Checo Pérez.
El exdirector de equipo de Red Bull, Christian Horner, reveló que intentó contratar a Fernando Alonso o a Charles Leclerc para la Formula 1, pero sus iniciativas fueron frenadas internamente por el asesor Helmut Marko. El dirigente británico, quien dejó la estructura de Milton Keynes tras dos décadas de gestión, relató estos episodios en su libro de memorias titulado Drive, donde expuso las tensiones internas y la búsqueda de alternativas ante la baja de rendimiento deportivo que experimentó el piloto mexicano Sergio Pérez en temporadas anteriores.
De acuerdo con lo expuesto por Horner en su obra, las conversaciones con Fernando Alonso se dieron de manera directa durante la celebración del Gran Premio de Japón. En dicho evento, el piloto español le expresó su interés formal por compartir la alineación de la estructura austríaca con Max Verstappen para la campaña siguiente; sin embargo, Marko le comunicó con rapidez que la directiva y el entorno del piloto neerlandés no veían con buenos ojos la incorporación de un bicampeón mundial al garaje.
Tras descartar la opción del asturiano, Horner enfocó sus esfuerzos en intentar el fichaje de Charles Leclerc al considerarlo el perfil ideal para complementar la estructura. El directivo destacó la velocidad a una vuelta, el carácter competitivo y la lealtad que el monegasco mostraba hacia Ferrari incluso en momentos de frustración, viéndolo como una opción sólida para asumir el asiento de Pérez si los resultados no mejoraban en pista, pero Marko volvió a frenar cualquier avance al advertirle que olvidara dicha contratación.
A pesar de las negativas recibidas por parte del asesor deportivo, Horner aseguró en sus memorias que el rechazo hacia estas contrataciones no provino directamente de una orden de Max Verstappen. El británico reconoció su desilusión al constatar que las decisiones de peso eran tomadas en otros niveles del equipo, impidiéndole conformar una alineación estelar que pudiera blindar el dominio de la escudería frente al avance de los rivales directos en el campeonato de constructores.
La publicación de estas memorias promete reavivar el debate en torno a los movimientos internos y la toma de decisiones dentro del paddock de la máxima categoría. El libro saldrá a la venta a finales de este mes en el Reino Unido y a comienzos del próximo año en territorio estadounidense, ofreciendo una perspectiva en primera persona sobre la salida de Horner de Red Bull y las oportunidades de mercado que no llegaron a concretarse en los últimos años.