Taylor Barnard liderará el nuevo proyecto del equipo británico con unidades de potencia de Jaguar tras la salida de Penske.
El piloto británico, Taylor Barnard, continuará en la Formula E tras confirmarse su llegada al equipo Fortescue Zero Racing para la próxima temporada. La noticia puso fin a las dudas sobre el futuro del joven piloto de 21 años en la categoría, asegurando su permanencia al volante del monoplaza número 77 dentro de una estructura con base en el Reino Unido que utilizará motores y tecnología de Jaguar.
Barnard se convirtió en una de las revelaciones del campeonato desde su debut en la décima temporada, cuando sustituyó al lesionado Sam Bird en las carreras de Mónaco y Berlín. Sus buenos resultados le abrieron las puertas como piloto titular de McLaren al año siguiente y, tras la salida de la marca británica, corrió con DS Penske en un año complicado que cerró de gran manera al conseguir su primera victoria en la última carrera en Londres.
La salida de Penske al terminar el campeonato anterior dejó libre el lugar en la parrilla, espacio que tomó la empresa Fortescue, proveedora del sistema Pit Boost en la categoría. La compañía formó el equipo Fortescue Zero Racing con sede en Kidlington y decidió mantener a Barnard como uno de sus pilotos titulares, confiándole el desarrollo del auto en una primera temporada que presentará retos técnicos importantes por el cambio de reglamento.
Tras confirmarse el anuncio, Barnard afirmó estar muy contento de sumarse a Fortescue Zero Racing y participar en la creación de un equipo desde sus cimientos. El piloto británico remarcó que la empresa tiene un buen historial en el desarrollo de tecnología eléctrica y confió en que el trabajo conjunto permitirá avanzar rápido en las pruebas de invierno para transformar ese esfuerzo técnico en buenos resultados durante las carreras.
El director del equipo, Jim Wright, comentó que Barnard es el piloto adecuado para encabezar este nuevo proyecto gracias a su velocidad, disciplina y madurez en pista. Wright señaló que el británico sabe comunicarse bien con los ingenieros para sacar el máximo rendimiento y eficiencia del monoplaza, considerándolo una pieza clave para que el equipo cumpla sus metas y busque meterse en la pelea frente a las estructuras consolidadas.