La pretemporada 2024 de la Formula E terminó, aquí lo más importante.
La pretemporada de Formula E concluyó en el Circuito del Jarama con la primera aparición conjunta del nuevo coche GEN3 Evo. Este monoplaza destaca por su innovadora tecnología, incluyendo tracción total en ciertas etapas, neumáticos Hankook iON mejorados y un diseño más veloz y aerodinámico. La sesión permitió a los equipos familiarizarse con el nuevo monoplaza antes del inicio de la temporada en Sao Paulo el próximo mes. Pilotos como Jean-Eric Vergne y Dan Ticktum elogiaron el rendimiento del coche y sus neumáticos, destacando la evolución técnica que promete ser clave durante la temporada.
En las pruebas, Jaguar TCS Racing enfrentó altibajos. Mitch Evans marcó el mejor tiempo en la última sesión, mientras su compañero, Nick Cassidy, expresó dudas sobre el rendimiento inicial del equipo. Ambos reconocen que hay áreas a mejorar, especialmente tras perder oportunidades en el campeonato de pilotos en la temporada pasada. Por su parte, Kiro Race sorprendió con tiempos competitivos, gracias a un tren motriz de Porsche, terminando entre los mejores en varias sesiones. Aun así, la naturaleza no representativa de las pruebas sugiere cautela al evaluar el verdadero potencial de los equipos.
La diversidad de líderes en las seis sesiones de prueba refleja una competencia reñida. Pilotos de distintos equipos y trenes motrices encabezaron cada práctica, lo que augura una temporada impredecible. Con São Paulo como la primera sede, se espera una emocionante apertura en un circuito ideal para los adelantamientos. La temporada 11 se perfila como una de las más competitivas en la historia de la Fórmula E, prometiendo sorpresas y un espectáculo vibrante en cada carrera.