El Toyota #7 de De Vries, Conway y Kobayashi ganó las 8 Horas de Bahréin, pero Ferrari aseguró los títulos de Pilotos y Constructores.
El equipo Toyota Gazoo Racing consiguió una victoria dominante en las 8 Horas de Bahréin, la última carrera de la temporada del WEC, con el coche #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. Aunque Toyota logró un 1-2 en la carrera, la fiesta fue para Ferrari, que aseguró tanto el Campeonato Mundial de Constructores como el de Pilotos. El Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi se coronó campeón de pilotos a pesar de finalizar en cuarto lugar.
La carrera fue controlada de principio a fin por los dos prototipos de Toyota. El coche #7, que partió desde la pole position, y el #8 impusieron un ritmo superior y gestionaron diferentes estrategias de neumáticos para mantenerse siempre al frente. La única amenaza real que enfrentaron fue durante un periodo de Safety Car en la cuarta hora, cuando el Aston Martin #009 tomó brevemente el liderato gracias a una parada estratégica, aunque una penalización posterior diluyó su ventaja.
El drama de la carrera se centró en la lucha por los campeonatos. El título de pilotos se definió en favor del Ferrari #51, que manejó su carrera de forma conservadora para asegurar los puntos necesarios. Sus rivales más cercanos, el Ferrari #83 del equipo AF Corse, finalizaron la carrera en quinto lugar y se quedaron con el subcampeonato. En una decisión de equipo en los últimos minutos, Ferrari intercambió las posiciones de sus coches #50 y #51 para asegurar un 1-2-3 en la clasificación final de pilotos.
La competencia también estuvo marcada por varios incidentes. Un fuerte accidente de Thomas Flohr en el Ferrari #54 de GT3 provocó un largo periodo de Safety Car, mientras que el Toyota #8 tuvo que cumplir una penalización de drive-through por un adelantamiento bajo bandera amarilla, lo que probablemente le costó la posibilidad de luchar por la victoria de la carrera contra su coche hermano. Por otro lado, la carrera de Jenson Button como piloto profesional terminó de forma amarga, tras recibir una penalización por un contacto.
Con esta victoria, Toyota evita su primera temporada sin triunfos en el WEC desde 2015 y extiende su racha de victorias consecutivas en Bahréin a ocho. Sin embargo, 2025 será recordado como el año en que Ferrari regresó a la cima de la resistencia, asegurando los dos títulos más importantes en la era Hypercar y consolidando el éxito de su proyecto 499P. En la categoría LMGT3, la victoria fue para el Lexus #87 del equipo ASP.