Alex Palou dominó de principio a fin y consiguió su tercera victoria en las primeras cuatro fechas de la temporada 2025 de la IndyCar
El piloto español, Alex Palou, dio una cátedra de velocidad y consistencia al conquistar con autoridad el Grand Prix of Alabama 2025 de la IndyCar, en el Barber Motorsports Park. Desde la pole position, el tricampeón de IndyCar no soltó el liderato y ejecutó a la perfección una estrategia de tres paradas, lo que le permitió liderar 81 de las 90 vueltas disputadas. Palou cruzó la meta con más de 16 segundos de ventaja sobre su más cercano perseguidor, Christian Lundgaard, y extendió así su dominio absoluto en el arranque de la temporada. Con tres triunfos en las primeras cuatro fechas, el piloto de Chip Ganassi Racing ya se perfila como favorito indiscutible al título.
Lundgaard fue el único que pudo acercarse levemente a Palou gracias a una estrategia diferente. El danés arrancó con el neumático duro y lo descartó rápidamente con una parada temprana en pits, lo que le permitió aprovechar el compuesto blando durante el resto de la competencia. Combinando buena estrategia con maniobras decisivas en pista, Lundgaard escaló desde la séptima posición hasta el segundo lugar final, lo que también lo catapultó al segundo puesto del campeonato. Por su parte, Scott McLaughlin completó el podio en tercera posición, sin lograr el triplete de victorias consecutivas en Barber, donde ya había ganado en 2022 y 2023.
Más atrás, el neerlandés Rinus VeeKay fue una de las grandes sorpresas de la jornada. A bordo del auto del pequeño equipo Dale Coyne Racing, VeeKay logró un destacado cuarto lugar, su mejor resultado en más de dos años. Incluso una falla en el cambio de neumáticos no le impidió mantenerse en los puestos de vanguardia, conteniendo en los últimos giros a un Will Power que terminó quinto. Pato O’Ward remontó desde la novena posición hasta el sexto lugar, mientras que Colton Herta finalizó séptimo tras perder tiempo valioso por una detención en pits en la que se le apagó el auto, cuando marchaba segundo.
La carrera se desarrolló completamente bajo bandera verde, sin interrupciones ni accidentes. Es la tercera competencia consecutiva de IndyCar que se corre sin ninguna neutralización, algo que no ocurría desde 1986. A pesar de las condiciones ideales, el trazado sinuoso de Barber limitó las oportunidades de adelantamiento, con apenas 88 rebases registrados, cifra muy inferior a los 281 de la edición 2024. Los pilotos ya se preparan para la intensa actividad del “Month of May”, que comenzará en unos días con el GMR Grand Prix en el circuito mixto del Indianápolis Motor Speedway, antes de enfocarse en la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis.