Alpine, McLaren, Ferrari y Aston Martin introducen actualizaciones aerodinámicas en Zandvoort
La estructura francesa, Alpine, presentó su primer gran paquete de mejoras de 2026 para la Formula 1 en el circuito de Zandvoort. El equipo busca recuperar competitividad en la zona media frente a Racing Bulls, luego de una racha de resultados complicados desde el Gran Premio de Hungría.
El monoplaza A526 cuenta con ocho actualizaciones de rendimiento. El suelo fue modificado con nuevos elementos en los bordes y el cuerpo para incrementar la carga local hacia la parte trasera. Asimismo, se implementó un difusor rediseñado con geometría perfilada para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Los cambios también incluyen modificaciones en la carrocería alrededor de los pontones. En conjunto con el nuevo suelo, los tambores de los frenos traseros fueron rediseñados junto con una nueva estructura de impacto trasero. Finalmente, el alerón trasero presenta una nueva geometría en los perfiles para incrementar la carga manteniendo un flujo estable.
Por su parte, McLaren introdujo un nuevo ensamblaje de alerón trasero en el MCL40, con cambios en la cubierta del motor y ductos de freno revisados. Ferrari enfocó sus mejoras en un suelo rediseñado para el SF-26, optimizando la geometría de su difusor y el alerón viga para mejorar el flujo de aire.
En cuanto al resto de la parrilla, Aston Martin llevó revisiones a su concepto AMR26, incluyendo placas laterales del alerón frontal y modificaciones en el difusor. Red Bull realizó un ajuste solitario en la suspensión delantera del RB22, mientras que Williams, Racing Bulls, Haas, Audi y Cadillac no presentaron mejoras.